Data Siswa

Nama : Difardo Martha Aditya
TTL : Magetan, 5 Maret 1999
Jenis Kelamin : Laki laki
NISN : 9994131761

Telaga Sarangan

Wisata Telaga Sarangan Magetan terletak di kelurahan Sarangan yang juga dikenal sebagai telaga pasir ini adalah sebuah telaga alami yang terletak di kaki Gunung Lawu, di Kecamatan Plaosan, Kabupaten Magetan, Jawa Timur. Berjarak sekitar 16 kilometer arah barat kota Magetan. Telaga ini luasnya sekitar 30 hektar dan berkedalaman 28 meter. Dengan suhu udara antara 18 hingga 25 derajat Celsius, Telaga Sarangan mampu menarik ratusan ribu pengunjung setiap tahunnya.

Telaga Sarangan merupakan obyek wisata andalan Magetan. Di sekitar telaga terdapat dua hotel berbintang, 43 lebih hotel kelas melati, dan 18 lebih pondokwisata.Di samping puluhan kios cendera mata, pengunjung dapat pula menikmati indahnya Sarangan dengan berkuda mengitari telaga, atau mengendarai kapal cepat yang siap di pinggir sepanjang telaga.Fasilitas obyek wisata lainnya pun tersedia, misalnya rumah makan, tempat bermain, pasar wisata, tempat parkir, sarana telepon umum, tempat ibadah, dan taman, serta tempat untuk camping maupun out bond.

Keberadaan sekitar 19 lebih rumah makan di sekitar telaga, termasuk sate kelinci sarangan Magetan, menjadikan para pengunjung memiliki banyak alternatif pilihan menu, jadi tidak kebingungan untuk mencari makanan. Demikian pula keberadaan pedagang kaki lima yang menawarkan berbagai suvenir telah memberikan kemudahan kepada pengunjung untuk membeli oleh-oleh. Hidangan khas yang dijajakan di sekitar telaga adalah sate kelinci.

Lanjutnya sobs,Magetan juga tertolong dengan adanya potensi industri kecil setempat yang mampu memproduksi kerajinan untuk suvenir, misalnya anyaman bambu, kerajinan kulit, kerajinan sepatu, dan produk makanan khas seperti emping melinjo dan lempeng (kerupuk puli, yaitu kerupuk dari nasi).

Wisata Telaga Sarangan di Magetan juga memiliki layanan jasa sewa perahu dan becak air. Ada 60 lebih perahu motor dan 13 becak air yang dapat digunakan untuk menjelajahi telaga.

Telaga Sarangan memiliki beberapa kalender event penting tahunan, yaitu labuh sesaji pada Jumat Pon bulan Ruwah, liburan sekolah di pertengahan tahun, Ledug Sura 1 Muharram, dan pesta kembang api di malam pergantian tahun.

Oh ya sobs, Sekarang mudah dan lancar lagi berkunjung ke wisata telaga sarangan di karenakan Pemkab setempat tengah membuat jalan tembus yang menghubungkan Telaga Sarangan dengan obyek wisata Tawangmangu di Kabupaten Karanganyar.

Obyek wisata ini dapat ditempuh dari Kota Magetan; dan lokasinya tak jauh dengan Air Terjun Grojogan Sewu, Tawangmangu (Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah).

SMP 1 Magetan

SMP Negeri 1 Magetan adalah sekolah menengah pertama yang didirikan di Magetan pada tanggal 5 September 1946, yang berlokasi di Jl Kartini No. 2, Magetan. Sekolah ini diprakarsai oleh Raden Sayid dan beberapa pejabat di kota Magetan.  Berikut Visi dan Misi SMP Negeri 1 Magetan:

 "UNGGUL DALAM PRESTASI DI JIWAI IMAN DAN TAQWA BERWAWASAN GLOBAL"

 VISI

1. Unggul dalam pengembangan kurikulum bertaraf Internasional.

2. Unggul dalam SDM tenaga pendidik yang bertaraf Internasional.

3. Unggul dalam proses pembelajaran yang bertaraf Internasional.

4. Unggul dalam prestasi akademik dan non akademis yang bertaraf Internasional.

5. Unggul dalam kelulusan yang bertaraf Internasional.

6. Unggul dalam IPTEK.

7. Unggul dalam IMTAQ.

8. Unggul dalam sarana prasarana pendidikan yang memenuhi sekolah bertaraf Internasional.

9. Unggul dalam sistem penilaian yang bertaraf Internasional.

10. Unggul dalam manajemen sekolah bertaraf Internasional. 

11. Unggul dalam pembiayaan sekolah bertaraf Internasional. 

MISI 

1. Melaksanakan pengembangan kurikulum tingkat satuan, pendidikan plus ke Internasionalan.

2. Melaksanakan peningkatan professional guru dan kompetensi TU.

3. Melaksanakan proses pembelajaran dengan menggunakan basis ICT.

4. Mecetak peserta didik unggul dalam prestasi akademik dan non akademik.

5. Mencetak kelulusan yang bertaraf Internasional.

6. Mencetak kelulusan yang unggul dalam IPTEK.

7. Mencetak kelulusan yang beriman dan bertaqwa.

8. Terpenuhinya sarana prasarana pendidikan yang bertaraf Internasional.

9. Mempercayakan system penilaian dengan menggunakan ICT.

10. Melaksanakan managemen sekolah yang terstandar pada ISO 9001 : 2008.

11. Pembiayaan sekolah berasal dari pemerintah dan di tunjang dari masyarakat.

Kompilasi Foto Mercedes Benz OH1836 O500R ALL Karoseri

Mercedes benz O500R atau OH 1836 saat ini sedang banyak dibicarakan oleh penggemar bus tanah air, karena memang produk ini paling terbaru. Dan setiap karoseri berlomba - lomba untuk menampilkan karya terbaiknya di atas chassisMercedes benz OH 1836 ini, dimulai dari Karoseri Adi putro Malang dengan PO Kerub kemudian di susul PO Pelangi dengan menggunakan model Royal Coach / Jetbus HD. Dari kubu barat Karoseri Rahayu Sentosa Meluncurkan model Skyliner di Bawah PO Marissa holiday dan PO Anugerah. Selanjutnya kubu Timur menghebohkan kancah perbusan Indonesia dengan munculnya Scorpion X dari Karoseri Tentrem dibawah bendera PO Harapan jaya. Lalu bagai mana dengan kubu Tengah yaitu karoseri Laksana dan Karoseri New armada? Kabarnya Mercedes benz OH 1836 dari Karoseri Laksana berbaju Legacy sky SR-1 dibawah bendera PO Manhattan dan Karoseri New Armada di bawah Bendera PO Nusa Indah. Dan ini beberapa cuplikan foto yang kami ambil dari facebook, twitter dan google (kami membagikan foto yang sudah beredar di Internet) jika terdapat pihak yang keberatan silahkan menghubungi pengupload pertamanya.

Mercedes benz OH 1836 Royal Coach / Jetbus PO Kerub

Sumber: https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.643972552296081&type=1

Mercedes benz OH 1836 Royal Coach / Jetbus PO Pelangi

https://twitter.com/BayuMaradhany/status/334659100728254464/photo/1

Mercedes benz OH 1836 Royal Coach / Jetbus PO Nusantara

https://www.facebook.com/nu3tara

Mercedes benz OH 1836 Skyliner PO Marissa Holiday

www.marissaholiday.com

Mercedes benz Oh 1836 Skyliner PO Anugerah

https://twitter.com/AcehBusLovers/status/339630121210216448/photo/1/large

Mercedes benz OH 1836 Legacy Sky SR-1 PO Manhattan

https://twitter.com/Alphard_ever4/status/341514185106145280/photo/1

Mercedes benz OH 1836 PO Nusa Indah

Mercedes benz OH 1836 ScorpionX PO Harapan Jaya

http://www.poharapanjaya.com/

Mercedes Benz OH 1836 OBL Safari Dharma Raya

http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc3/977144_4262511859490_1778097372_o.jpg

Mercedes benz OH 1836 Royal Coach / Jetbus PO Kurnia

Mercedes benz OH 1836 Tourismo PO Blue Star

http://busbluestar.com

PO lain yang belum kelihatan penampakannya antara lain:

- KAP Group (Rahayu Santosa) berencana ambil 32 unit. 2 unitnya adalah double axle.

- KAP Group 

- Putra Pelangi Perkasa (Adi Putro)

- Sempati Star (Adi Putro)

- PMTOH (Adi Putro)

JETBUS HD (Adi Putro) VS EVONEXT (New Armada)

Ini adalah Edisi pertama " Compare " dari Karoseri Indonesia dan yang menjadi bahan perbandingan adalah Evonext New Armada Vs Jetbus HD Adi Putro, Tujuan edisi Compare ini bukan untuk menjatuhkan salah satu produk dari karoseri yang sedang di bandingkan melainkan sebagai tolak ukur Karoseri dimata penggemar dan pengguna bis di Indonesia.
Semoga dengan adanya edisi Compare makin banyak masukan dari rekan- rekan penggemar bis di Indonesia sehingga dapat menjadi tolak ukur bagi kedua belah pihak yang sedang dibandingkan.
Dan bagi yang sedang mencari informasi mengenai Bis juga dapat belajar lebih banyak sehingga dapat berguna bagi yang ingin mengatahui lebih banyak tentang Bis dan karoseri di Indonesia. 

Bagi pembaca sekalian yang sebelumnya hanya menyukai atau menggemari PO (Perusahaan Otobus) atau Karoseri tertentu. Kali ini kami Undang untuk menilai dari sudut yang Objektif bukan dari sudut Subjektif.

Penilaian dilihat dari beberapa Spek general sebagai berikut:

1. Disain (Model)
2. Fungsi (Engineering)
3. Inovasi / Improvement
4. Konstruksi (Kekuatan & Safety)
5. Painting (Pengecatan)
6. Triming (Interior)
7. Service After Sale / Claim 

Untuk Saat ini yang kami bandingkan adalah Evonext Vs Jetbus HD (High Deck) dengan chasis mercedes Benz OH 1526. Kedua model ini memiliki kelebihan masing - masing karena pangsa pasar yang dituju pun berbeda.

Sekilas mengenai JETBUS HD Adi Putro.
JetBus HD adalah salah satu produk dari karoseri Adi putro Malang yang saat ini paling banyak di gunakan oleh PO baik AKAP, PATAS, Pariwisata dan lainnya. Karena Adi putro memang terkenal dengan produk yang bagus dalam segi kualitas pengerjaan terutama konstruksi dan finishing yang begitu rapi. Akan tetapi dari model yang ditawarkan sangat monoton karena basicly model Jetbus adalah model dari Mercedes Benz Travego yang sangat terkenal. Dilihat dari proporsi sangat mendekati Travego akan tetapi Lampu depan dan Lampu Belakang dirubah dengan model yang lain.
JetBus HD adalah penyegaran dari Royal E Coach yang sebelum nya lantai lebih rendah dengan konsep High Deck ini JetBus cocok di peruntukan bagi Bis Pariwisata yang ingin menikmati pemandangan sekitar selama perjalanan, karena posisi penumpang lebih tinggi sehingga view depan tidak terhalang oleh supir, karena posisi sopir tetap rendah.

Sekilas mengenai Evonext New Armada
Evonext merupakan produk Andalan dari karoseri New Armada Magelang, karoseri ini juga merupakan pemain lama dalam dunia karoseri di Indonesia karena merupakan karoseri terbesar di Asia Tenggara. Evonext yang kammi bandingkan saat ini masih dalam dimensi standart belum versiEvonext GT yang sudah High deck karena untuk membandingkan belum mendapatkan chasis yang sama.
Evonext memang di konsep untuk pariwisata jika dilihat model Evonext di inspirasi dari bisa Eropa dengan Kaca yang lebar jika dibandingkan Jetbus HD, sehingga pandangan penumpang lebih leluasa dan benar -benar tanpa gangguan. Disain yang elegan dengan polesan interior dengan lapisan ABS menambah kesan mewah.

HEAD TO HEAD EVONEXT VS JETBUS HD

ITEM COMPARE	JETBUS HD	EVONEXT
CHASIS	MB OH 1526	MB OH 1526
ENGINE	SAMA	SAMA
MODEL	TRAVEGO	EVONEXT
HEAD LAMP	-	-
REAR LAMP	-	-
SUSPENSI	PER DAUN	PER DAUN
INTERIOR	ITEGRAL SKIN	ABS
DASHBOARD	FIBER	FIBER
SEAT	-	EVOSEAT
DOOR	F: PNUMATIC  R: KOLONG	F: PNUMATIC R: PNUMATIC

jika ada yang ingin menambahkan spek di persilahkan :)

Perbandingan dimensi ketinggian Evonext Vs JetBus HD

Dari foto di atas secara dimensi dapat dilihat meskipun JetBus sudah dengan lantai Tinggi (High Deck) ternyata jika di sejajarkan tidak lebih tinggi dari Evonext Standart, Apa lagi jika di bandingkan dengan Evonext GT yang lebih tinggi 10-15 cm dari Evonext biasa.

Dan dibawah ini saya berikan beberapa perbandingan dengan ukuran yang saya dapatkan dari aktual, Ukuran yang saya berikan sudah dalam skala, dan saya coba gambar mendekati sama dengan ukuran aslinya jika ada yang kurang tepat mungkin bisa di koreksi.

Perbandingan Lebar Kaca Evonext Vs Jetbus HD

Perbandingan dimensi Interior Evonext Vs Jetbus HD

Perbandingan Evonext Vs Jetbus HD Total

Dimensi Evonext , Evonext HD, Jetbus HD

Nah Itu tadi beberapa data sebagai bahan pembahasan kita dalam edisi "Compare" Karena data juga masih banyak yang belum lengkap mungkin rekan-rekan bisa menambahkan jika memiliki spek detailnya.

[compare] Mercedes Benz OH-1526 VS Hino RK8 R260

Mercedes Benz dan Hino, dua merk chassis bus ini yang paling banyak membanjiri jalanan di Indonesia. Mercedes Benz dari Jerman sedangkan Hino berasar dari Jepang, tentunya memiliki karakteristik masing-masing. Mercedes Benz memang mempunyai citra yang bagus sebagai produsen mobil mewah, sedangkan Hino lebih terkenal sebagai produsen truk. Tapi apakah Mercedes Benz lebih bagus dari Hino? Belum tentu, dikesempatan ini kami akan mencoba membandingkan kedua merk ini di chassis yang sekelas. Kali ini kita pilih Mercedes Benz OH 1526 versus Hino RK8 r260 yang sama-sama bertenaga 260ps, sama-sama masih menggunakan suspensi daun dan harga pun ga terpaut jauh. Mari kita simak dulu spesifikasinya.

Spesifikasi:

	Hino RK8 R260	Mercedes Benz OH 1526
Mesin
Model	R260 (J08E-UF)	OM906LA
Tipe	Diesel 4 Stroke; 6 silinder inline turbocharger intercooler	Diesel 4 Stroke; 6 silinder inline turbocharger intercooler
Tenaga Maks (PS/rpm)	260 / 2500	260 / 2200
Isi Silinder	7684 cc	6374 cc
Max Torque	750nm @ 1500	950nm @ 1200 - 1600
Standard Emisi	Euro II	Euro III
Kopling	Single Dry Plate, with Coil Spring	Single Dry Plate, with Coil Spring
Transmisi	Manual 6 tingkat percepatan	G85-6, Manual (6 maju dan 1 mundur)
Oli Mesin	12,7 liter	28 Liter
Dimensi
Jarak Sumbu roda	6000mm	5960mm
Panjang Total	11270mm	11500mm
Total Lebar	2440mm	2498mm
Lebar Jejak Depan FR Tr	2040mm	1961mm
Lebar jejak Belakang RR Tr	1840mm	1882mm
Julur Depan FPH	2200mm	2200mm
Julur Belakang ROH	3070mm	3070mm
Ban dan Velg	10.00-20-14PR dan 20X7.00T-162	8.25 x 22.5 dan 11.00 R 22.5
Kemudi
Tipe	Integral Power Steering	Power Steering ZF 8097
Radius Putar	9.2	9.44
Suspensi
Tipe	Rigid Axle with Semi Elliptic Leaf Spring	Leaf Spring trapesoidal dengan peredam kejut dan stabilizer
Rem
Rem Utama	Full Air,with Two Circuit	Full Air,with Two Circuit
Rem Parkir	Spring Brake	Spring Brake
Rem Mesin	With On Exhaust Pipe	With On Exhaust Pipe
GVWR	14,2 ton	15 ton
Tangki Solar	270 Liter	300 Liter
Harga	Rp 609.000.000,-	Rp 647.000.000,-

Harga:
Tidak terpaut jauh masih dalam range diatas 600 juta dibawah 650 juta.

Euro II vs Euro III:

Perbedaan paling signifikan dari kedua chassis ini pada teknologi emisi nya. RK8 masih Euro II sedangkan OH 1526 sudah Euro III. Dari sisi teknologi RK8 jelas terlihat ketinggalan, begitu juga dengan effisiensinya. Lihat isi silindernya Hino memberikan 7684cc untuk menghasilkan tenaga 260ps, sedangkan OH 1526 hanya perlu 6374cc untuk mendapatkan tenaga 260ps. Mercedes Benz OH 1526 juga sudah menggunakan teknologi ECU untuk mengontrol pembakarannya sehingga dipastikan keakuratan dari takaran bahan bakar dan udaranya, sedangkan RK8 masih belum menggunakan.

Dibalik kecanggihan yang diberikan Mercedes Benz pada OH 1526, kekurangan Hino RK8 ini menjadi kelebihannya di Indonesia. Dari segi bahan bakar Euro III meminta solar dengan cetane lebih dibandingkan Euro II, yang di Indonesia hanya dapat dipenuhi dengan pertamina DEX bukan dengan solar pertamina biasa. Sekarang mana ada pemilik bus yang mau kasih busnya pertamina DEX? mahalnya pertamina DEX membuat pemilik bus memilih solar biasa. Konsekuensi penggunaan solar biasa haruslah sering ganti fuel filter, padahal fuel filter milik mercedes benz ini hanya sekali pakai dan harganya juga tidak murah. Sedangkan Euro II sendiri tidak memerlukan bahan bakar dengan cetane tinggi seperti Euro III, jadi aman-aman saja dikasih dengan solar pertamina biasa.

Biaya oprasional:

• Solarnya lebih irit RK8 apa OH 1526? kalo soal keiritan bahan bakar tidak bisa diperbandingkan karena sangat tergantung dari driver yang mengemudikan, walaupun OH 1526 sudah Euro III sudah menggunakan ECU sedangkan RK8 memiliki cc yang lebih besar tapi tetap cara driver mengemudi tetap mempengaruhi. Nah disini tidak bisa kita perbandingkan.
• Oli mesin: jika harga oli diesel termurah dipasaran Rp 40.000,-  perliter, maka rk8 membutuhkan 15x40.000= Rp 600.000,- sedangkan oh1526 membutuhkan 28x40.000= Rp 1.120.000,- Jelas OH 1526 membutuhkan biaya hampir 2 kali lipat.
• Sparepart: Mesin Hino r260 ini sama dengan mesin truk Hino 500 atau lebih dikenal Hino Lohan, populasinya truk Hino di Indonesia sangatlah banyak. Harga spare part Mercy kw tidak terpaut jauh dari sparepart Hino original. 
• OH 1526 sudah Euro III yang seharusnya minimal menggunakan solar pertamina DEX, sedangkan RK8 masih Euro II yang bisa dikasih solar biasa yang harganya jelas lebih murah dari pertamina DEX. Kalau  OH 1526 dipaksa minum solar biasa konsekuensinya harus lebih rajin mengganti fuel filter, perbandingannya kalau RK8 baru 1 kali ganti fuel filter OH 1526 sudah 3 kali ganti.

Daya angkut:

OH 1526 ini mampu menanggung berat kotor seberat 15 ton, sedangkan RK8 mampu sampai 14,2 ton. Jelas OH 1526 mampu menampung penumpang dan bagasi yang lebih banyak dibandingkan RK8, juga mampu menahan body buatan beberapa karoseri yang terkelan lebih berat dari yang lain seperti New Armada, Morodadi Prima, Rahayu Santosa.

Karoseri:

• Semua Karoseri bisa dan diperbolehkan membuat body bus ke chassis Hino, sedangkan Mercedes Benz memiliki aturan yang ketat dan hanya Karoseri yang direkomendasikan olehMercedes Benz yg diperbolehkan mengerjakan body bus untuk tipe chassis tertentu. Saat ini untuk chassis OH 1526 yang mendapatkan rekomendasi hanya Karoser Adiputro, New Armada, Laksana, Trijaya Union, Restu Ibu, Rahayu Santosa, Trisakti, Morodadi Prima, Tentrem.
• Ada sistem Pre Delivery Inspection yang ketat dilakukan oleh Mercedes Benz untuk memastikan bus dibuat sesuai dengan rancang bangun body Mercedes Benz. Kebanyakan karoseri juga menerapkan standar rancang bangun yang sama pada chassis Hino.

Kenyamanan:

• Kedua seri ini sama-sama masih menggunakan suspensi tipe leaf spring. Tidak seperti seri-seri Mercedes Benz sebelumnya yang memiliki suspensi empuk dan nyaman, OH 1526 ini cenderung keras, tidak seperti OH 1525, OH 1521 yang keras saat baru tapi lama kelamaan menjadi empuk. Sedangkan RK8 ternyata memiliki suspensi daun yang lebih panjang seperti OH 1521. Tapi sayang empuknya suspensi ini malah membuatnya mudah patah. 
• Untuk peredaman suara mesin ini tergantung dari karoserinya, walau sebenarnya suara mesin RK8 lebih kasar dar berisik dibanding OH 1526. Kalo karoserinya pintar mengatur polyurethane foam dan konstruksinya suara mesin Hino J08E ga bakal mengganggu kedalam. Berbeda dengan mesin, rem angin memiliki suara yang lebih kencang. Sampai saat ini karoseri belum mampu membungkam suara exhaust brake, dan Hino RK8 paling terasa brisik. 

Suspensi leaf Spring Mercedes Benz OH 1526 (Kiri) dan Hino RK8 (Kanan)

Aksesibilitas Driver:

Pada OH 1526 tuas kiri berisi sein, dim, wiper, dan klakson. Untuk menyalakan lampu sedikit membungkuk untuk memutar tombol lampu, begitupula dgn lampu hazard. Sedangkan pada RK8 tuas kanan untuk sein dan lampu utama dan tuas kiri untuk wiper, exhaust brake, hazard sign. Sedangkan klakson di tengah setir. 

Prestise:

Ini PR bagi Hino, gimana caranya membuat citra merk Hino sebagai merk truk bisa menyaingi Mercedes Benz yang sudah dikenal sebagai mobil mewah. Nama Mercedes Benz menjadi magnet tersendiri untuk menarik pelanggan dan penumpang.